21世纪经济报导记者王雪 上海报导\n  近来,北京市城市管理委员会发布《北京市氢燃料电池轿车车用加氢站开展规划(2021—2025年)》(以下简称《北京规划》

21世纪经济报导记者王雪 上海报导\n  近来,北京市城市管理委员会发布《北京市氢燃料电池轿车车用加氢站开展规划(2021—2025年)》(以下简称《北京规划》),明确指出北京市在2023年前力求推行3000辆氢燃料电池轿车,保有量达3370辆;2025年前打破1万辆氢燃料电池轿车的推行,保有量达10370辆。\n  对此,北京市上游制氢环节应做好统筹作业。据《北京规划》显现,3370辆、10370辆氢燃料电池轿车每年将用氢别离约为1.41万吨、3.81万吨。但结合北京市各制氢厂扩产方案,到2025年估计车用氢能产能约增至0.97万吨,远无法满意车端加氢需求。\n  为有序调控车用氢能供应保障体系,《北京规划》指出,在2023年前,北京市将建成并投运37座加氢站,加氢总才能每日到达74吨,满意47吨/日车用氢能需求;2025年前,建成并投运74座加氢站,加氢总才能每日达148吨,满意126吨/日车用氢能需求。\n  值得注意的是,《北京规划》还提出,依照“宜电则电、宜氢则氢、燃油应急备份”的车辆推行思路,未来,北京市能够在7类使用场景中推行13.7万辆氢燃料电池轿车。此7类使用场景现有车辆为67.38万辆,以此计算,氢燃料电池轿车占比约为20.33%。\n  其间,7类使用场景别离是货运、环卫、邮政、公交、旅行客运、省际客运,其间使用规划最大的是货运中的干线运送,有推行6.2万辆氢燃料电池轿车的市场潜力,占比约为45.26%。\n  早在本年6月,上海市政府发布《上海市氢能工业开展中长期规划(2022-2035年)》,显现在2025年上海将打破1万辆燃料电池车保有量,建造约70座加氢站,培养5-10家具有世界影响力的独角兽企业,氢能工业链规划打破1000亿元。\n  2022年以来,上海市已累计推行使用近2300辆燃料电池轿车,间隔2025年推行方针还有7700辆的距离;已建成各类加氢站14座,开始构成了纯氢、油氢合建等多形式供氢网络。上海市开展变革委副主任裘文进指出,当时迫切需要处理氢车置办价格高、氢气价格高、加氢站少、使用场景少等问题。\n  广东省亦将在2025年推行1万辆氢燃料电池轿车。2021年9月14日,黄埔区发改局副局长吴捷峰在广州举办的广东-韩国氢动力经济合作研讨会上泄漏,“我区正在牵头起草《广州市燃料电池轿车推行使用方案(2021-2025年)》,方案四年演示期内,在全市推行氢燃料电池轿车10000辆。”\n  国家开展变革委、国家动力局于3月23日联合印发的《氢能工业开展中长期规划(2021-2035年)》提出,到2025年全国氢燃料电池轿车保有量约5万辆。据统计,2025年北上广三地算计打破3万辆,约占全国的60%。\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n责任编辑:李墨轩